找個理由出去玩

這天在屏東市區逛逛

逛完之後想說還能去哪裡呢

所以就來到了屏東這端的「下淡水溪鐵橋」

「下淡水溪鐵橋」

於1913年完工，全長1526公尺

共有23個橋墩，分隔24個橋孔而成

由台灣總督府技師飯田豐二監造

(在高屏溪的對岸，九曲堂車站旁邊他的紀念碑)

依照當時日本官方刊物的說法

「下淡水溪鐵橋」是「東洋第一長橋，

遠望有如彩虹一般，

是南部臺灣的一大偉觀」

 屏東這端的開放時間是

週二至週日的上午九點到下午五點

注意事項還蠻好理解的

就是注意安全還有隱私

接著就進入散步的時間啦

左手邊可以看到高屏大橋

和整排的高壓電塔

(其實我有拍啦)

(不過覺得畫面還好就沒放上來了)

右手邊則是鐵路局

於1987年完工的新鐵路橋

火車往來的班次還蠻密集的

可以看到各式車種

南來北往的跑來跑去

之後鐵橋走到底

會看到一個禁止通行的標誌

因為歷年颱風及暴雨的侵襲

造成五座橋墩及六座鋼桁架損毀

目前屏東端剩下十一座鋼桁架

高雄端則還有七座

接著就來到園區其他拍照景點的部份啦

在原本鐵軌的地方放置了火車車廂

內部裝潢的部份被拆掉了

以前有作為活動展覽的空間

不過現在維護的還好

所以其實在車頭拍拍照就可以囉:)

在平面的部份有用

藍色的線條勾勒列車形狀

最前排的座椅是以前列車使用的喔

牆上的圖案是已經消失的絕技「火車套圈圈」

(「電氣路牌閉塞制」的交接動作)

當列車進站的時候

司機員會將大圈圈(裡面放做為通行證的「路牌」)

套住月台上的棒狀物體

離站的時候，會再拿到新的路牌

這麼做的用意是避免同一個閉塞區間裡有兩輛列車

是鐵路防止列車對撞或追撞的方式

這裡也有一輛小小的「臺車」

是以人力作為動力的輕便鐵道

廁所後面的牆面彩繪

利用老房子的牆面加上可愛的小動物

再配合上面的火車車廂

我覺得效果還蠻好的

 離開之前再看一下

「下淡水溪鐵橋」吧

 之後選擇從小路出去

不過路大概就一輛車的寬度

如果車比較大台的話

從原本的路進出會比較好喔

 在田裡看到火車月台的造景

有站名、火車車廂和休息的空間

這裡車廂內部的裝潢還保留著

早期藍皮火車的特色是可開式的車窗

骨董級的電風扇和綠皮沙發座椅

之前有看到藍皮火車

要做為觀光列車復駛的新聞

有興趣的朋友可以點選上面的圖片連到活動網站

有更完整的說明喔^^

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 【01532110，拍攝時間：202109】